Bonne dans l'ensemble, mais manque de mordant au freinage et limite en autonomie, je la conseille car très polyvalente. … La façon de conduire conditionne beaucoup sa consommation. Le choix s'est alors porté sur un VFC, look custom et perfs intéressantes (88 cv). Retrouvez des informations sur cette dernière sur le forum "VFC Passion". Faites confiance au petit garagiste passionné. Pas grand chose à dire à part que pour un custom elle se débrouille super bien voire même mieux que beaucoup d'autres motos. Prévoir juste le budget carburant ... Mais qui sera compensé par le budget assurance ! Je vais les changer rien qu'à cause de ça car je ne sors pas la moto que l'été. Posez ici vos questions et/ou exprimez vos avis constructifs sur des points non abordés dans le maxitest. Filtre à huile et à air tout les 2 ou 3 ans. Tous les révisions sont faites par moi même, je fais pratiquement tout selon mes équipements matériels. Avec les pots Cobra, la moto te donne des sensations exceptionnelles. The Honda VF500 is one of Honda's second generation V4 motorcycle engines produced in a series of motorcycles designated with VF and VFR initials. Concessionnaire Triumph : Essayez la nouvelle Trident à côté de chez vous ! Ca implique de rouler plus raisonnablement... C'est un custom. Jauge à essence :( Le reste est top pour une moto des années 90. Très bon cruiser sur trajets courts, mais délicate à manier en ville au coin d'une rue. Le freinage (surtout par rapport aux performances du moteur) est son gros point faible ! En même temps, ce n'est pas ce qu'on lui demande, elle est plutôt faite pour des balades relaxe. A la fois moto de Raison et de Passion pour ceux qui sauteront le pas. Mis un pneu Dunlop à l'avant et Bridgestone à l'arrière. Même la modification du guidon donne un effet différent à la conduite. par contre le freinage me parait tout à fait efficace. Saône-et-Loire, Bourgogne. Changer kits chaines de transmission/ joints spi de fourche /pneus avant 120/80/17 et arrière 150/90/15 Metzeler marathon. Le kit-chaîne est à surveiller régulièrement. 1 Freinage certes un peu limite, mais authenticité garantie! Son freinage serait son petit point faible, il manque un peu de mordant mais des plaquettes de qualité Brem... Carbone céramique améliorent le freinage avec le disque d'origine. Pas de distrib' à prévoir vraiment une bonne moto pour bien se faire plaisir. Facile à prendre en main sauf si il faut faire des demi-tours sans trop de place... Sur route elle se conduit comme un vélo sauf en montagne où la longueur de la moto handicap un peu dans les épingles serrées. C'est une bonne routière mais sa garde au sol ne lui permet pas des virages à vive allure. Détail. Excellent modèle de moto, qui ne coûte vraiment pas cher a l'entretien et en utilisation, et super motorisation/puissance pour une 750cc (V4 de chez Honda, donc c'est obligé, lol). Kit Chaîne de transmission de la marque DID pour votre Honda VF 750 C Magna de 1983 à 1997. Particulier. Seul reproche je trouve la fourche avant trop souple à mon goût j'aurais préféré une fourche plus ferme et un freinage avant et arrière plus mordant ça serait mieux un éclairage plus puissant aussi. Pour la consommation, certains diront que son V4 est gourmand, mais là tout dépend aussi de la conduite que l'on adopte avec cette dernière mais 150 à 170 km en conduite normale avec qqs petits plaisirs sont jouables. La garde au sol est assez faible, ça frotte dans les ronds-points. il y a 30+ jours. Posted Over 1 Month. Les pneus sont de dimensions peu courantes, donc assez chers. Et bizarrement le nouveau bloc 750cc (45 cubic inches pour les anglosaxons ce qui vaudra à ce moteur de porter le nom de V45 notamment aux USA) n'équipe pas une sportive, mais un custom (VF750C Magna) et une routière (VF750S Sabre). Il est vrai que je roule peu avec mais elle est bien finie et à part le vernis des roues qui a tendance à s'écailler, elle vieillit très bien. Très bon moteur souple puissant très fiable, Ras. Merci de nous aider à assurer la qualité et l'intérêt du maxitest en cliquant sur "Signaler un abus. Cylindrée (al. La moto vibre peu (ça vibrait plus sur mon 1200 bandit). page Internet relative à la protection des données. Argyle, Texas. Honda Magna. Peu d'autonomie, pas de possibilité d'emporter un U. Je pense aussi qu'elle doit être assez facile à voler. ! Honda VF 750 Super Magna Filtre a l'huile 1987-1988. A part la fourche un peu trop souple à mon goût et le freinage qu'il faut anticipé. Tous propos inutiles, hors sujet, incohérents, spams et autres "pourrissages" avérés seront effacés. For 1984–1986, Honda produced the 498 cc, V4 DOHC VF500 for the VF500C Magna V30 (1984/85) and its sister bike, the VF500F (1984–86). Ou vous avez découvert une erreur ? C'est un plaisir de la conduire. View online or download Honda V45 MAGNA-VF750C 1983 Shop Manual La direction peut être bloquée à clef, et je dispose d'un support pour bloque disque L'éclairage n'est pas son fort d'où l'ajout d'un phare longue portée additionnel. Favoris. Les champs obligatoires sont indiqués avec *, quel carburant je doit utiliser dans ma vf750c rc43 de 1997 merci les gà. Honda. Des warnings auraient été bien... A tester d'urgence : une nouvelle selle plus confortable. Pour conclure, c’est une Honda, et on s’y sens tout de suite chez soit comme avec toutes les motos de la marque! honda vf 750 c honda vf750c 1e eigen (bj 1994) 31/01/2021. Franco de port à partir de 199,00 €. Vous voulez changer les pneus de votre Honda VF 750 C Magna? S’il est vrai qu’on touche souvent les cale-pieds, je pense que cette machine évite qu’on arrive comme des bombes à l’entrée d’un virage, c’est pourquoi j’ai choisi un custom plutôt que la version VFR avec laquelle je n’aurais pas manqué de m’enrouler autour d’un platane! Achat immédiat. Une liste complète de conseils de mécanique à votre intention, pour vous aider à réaliser vous-même les travaux de maintenance les plus importants. ", Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Un vrai vélo, surtout pour une personne de petite taille ... Seul hic, c'est côté freinage => avec un mono disque avant et tambour arrière elle manque un peu de mordant, surtout en duo ... Sinon, elle est vraiment top ! Attention sur route mouillée à l'accèlèration, surtout dans les virages et bretelles. Etant de petit gabarit, je trouve que la position selle basse est excellente, on l'a bien en mains. Trop chère neuve, très recherchée en occasion. Excellente moto pour la balade rapide. La selle pilote, bien que large, n'est guère confortable. Pour ceux qui veulent faire du tourisme avec, prenez obligatoirement un pare-brise ! Cadre sablé et thermolaqué et tous les détails ont été nettoyés ou repeints à neuf. Détail. Une moto incroyablement équilibrée et puissante pour un custom. Quand j'ai acheté la moto elle avait 25 000 km et 17 ans ! Mais à ne pas mettre entre toute les mains, même si elle est maniable, ça reste un custom et tout excès d'optimisme peut vite coûter cher. par eau, 4T, 2 ACT, 4 soup./cyl. Nettoyage et dégraissage de chaîne tous les 600 km et graissage avec NVL graisse. 3 ans avec une moto puissante, agréable, à garder même si j'achète une autre pour ses sensations exceptionnelles, surtout avec des filtres k&n, des pots Cobra et des bougies sport. trés bien pour le pilote. Et chaque possesseur fait le même constat d'une incroyable fiabilité pour une moto. Je crois qu'entretenir sa moto est primordial pour la garder propre, mais la fiabilité et la qualité de cette machine sont bien là. * Les caractéristiques techniques et les références produits ont été déterminées par Louis avec le plus grand soin et se rapportent au modèle pour l'Allemagne du véhicule sélectionné. Jump to: navigation, search. La belle mange un peu de gomme sur l'arrière et aller vers une monte plus large avec aune augmentation de la charge améliore cela. Pour une moto de son gabarit et sa puissance, je suis surpris par ses performances même si elle n'est pas dans son meilleurs état par ma négligence. J'ai parcouru 50000Kms comme çà et c'est le bonheur. J'adore cette version Custom du V4. J'aurais préféré un cardan car moins d'entretien. Je l'adore. il y a 30+ jours. Attention aux brulures sur le pot d'échappement, bottes ou chaussures avec pantalon indispensables. Pièces pour Honda VF750C VF 750 Magna V45 1982 - 86 Parting out Laval/Rive Nord 20-janvier-21. Moteur sans histoires sobre avec un petit manque de couple à bas régime. Le reste n'est que plaisir ! Visiter le site internet Avant-hier. Mais niveau choix, y a pas grand chose pour notre mémère ! Honda Magna 750: history, specifications, images, videos, manuals. Monsieur Honda, ressortez la "MAGNA", je vous en achète une tout de suite ! Achat immédiat +7,30 EUR (livraison) Résultats correspondant à moins de mots . Honda VF 750 C Magna Bobber Style 29500km, Juin 1993 Travaux effectués en Mécanique / Partie Cycle - Vidange moteur et filtre à huile - Réfection carburateurs - Réglage Synchro carburateurs - Filtre à essence neuf - Huile de fourche - Soufflets de fourche - Batterie neuve - Régulateur neuf - … 2 950 € + Ajouter aux favoris. Elle a été difficile à dompter au départ, mais après quelques semaines je l'ai trouvée bien docile et obéissante au doigt et à l'oeil ! Le seul reproche que je puisse lui faire, c'est la position de conduite, douleureuse pour le dos sur les longs trajets, mais c'est, à mon avis le problème de tous les customs. Les rétroviseurs ne sont plus d'origine et me conviennent très bien, l'éclairage est correct pour un simple optique rond de cette époque, mais si vous roulez beaucoup de nuit, rajoutez des phares additionnels (en plus ça colle avec le style). Favoris. C'est un custom n'oublions pas, même si ce custom est un peu particulier : 88 ch., et le moteur de la vf750, une sportive. A vitesse soutenue et compte tenu du manque de protection, la fatigue se fait vite sentir. Neuf. Il manque une jauge d'essence, et une béquille centrale. 16,00 EUR. Neuf. € 250,00 Avant-hier Pub au top. Il manque un 6ème rapport pour le cruise mais bon. : chromes un peu légers sur certaines pièces comme le support de phare. A part une sensation de délestage de la roue avant plus gênant que dangereux la moto se montre efficace en courbe, la garde au sol est meilleure que sur les autres customs. L'essentiel y est. Et découvrir sur le forum "VFC Passion". Je suis très satisfait de mon concessionnaire moto, plein de bons conseils et toujours disponible et a l'écoute de mes remarques et questions. Bonjour, je suis ravie de conduire toujours cette moto là depuis l'âge de 15 ans, je conduis des motos aujourd'hui, j'ai 53 ans et mon rêve, c'est une HD même si j'aurais les moyens, je garderai toujours mon VFC750 RC43, je prends énormément de joies et plaisir à rouler avec, c'est ma passion et je l'adore à 56.000 km elle m'a jamais déçu et ma jamais laisser en panne là où on a été, on est revenu sans aucun problème juste les révisions une fois par an bien sûr tout en surveillant les niveaux, pression des pneus, à chaque sortie. Je suis à la recherche d’une revue , d’entretien et technique motos CF750C RC 43 année 1995 ou la trouvée CDT Christian, excellente moto custom sportif , mais dommage que le freinage soit en option car en cas d’arrêt d’urgence on est mal, faut que je change l’étrier 1 piston pour freiner a l’avant une telle puissance c’est franchement criminel . C'est dommage, pas plus de rangement en dessous de la selle. Toutes vos Pièces VF C MAGNA 750 HONDA 1988 Moto au Meilleur Prix ! La moto demande un certain temps de prise en main en ville : elle est plutôt difficile à manipuler en circulation urbaine. Des Dunlop K555, c'est le mieux que j'ai trouvé. Pour la grosse méca c'est chez Honda (la je viens de changer le relais de démarreur le 6/04/19 ). Depuis que j'ai changé le premier train de pneus, je ne mets que du Metzeler. Pour tous types de motos Super prix Livraison rapide. Le klaxon est changé pour plus puissant Le remplissage du réservoir est ce qu'il est, sa conception n'est pas des année 2000. Par contre la fourche est trop molle, il faut impérativement changer l'huile et le freinage est catastrophique : changement de plaquettes pour des plaquettes plus tendres, c'est le minimum. 3 150 € Votre moto à partir de 44€ /m. Jauge essence manquante, cela aurait été un plus et warnings une option de plus. Je ne peux que déconseiller des Metzeler très glissant sur tout ce qui est mouillé. Accessoires moto HONDA 750 VF C Magna de 1993 à 2004. Bien sûr, un cardan aurait été mieux. Aucun problème pour tenir le cap en solo ou en duo. Supprimer. Ce qui pèche le plus c'est l'autonomie, je fais le plein arrivé a 150 km par sécurité, après c'est suivant le style de conduite ! Topteng Batterie de Moto Côté Carénage Couverture Chrome pour Honda Magna VF 750 VF750C 19… J’adore ma VFC qui me rappelle dans sa conduite mon enduro (position assez droite, guidon large et assise plutôt en arrière) et je me régale tant sa conduite est facile. Honda vf 750 c magna 1993-1998 uitlaat demper links oem nummer :hmmz5 licht beschadigd, enkele krassen het onderdeel wordt gelever. Ras super moteur la chaîne de transmission moi je la nettoie et graissé tout les 600 où 900km selon le temps ( pluies / poussière /distances parcouru ). Pour trouver vos pneus pneus moto, n'hésitez pas à utiliser le bloc de recherche par dimensions à votre gauche. Honda VF 750 C MAGNA 1993-1998 motorblok VF750C-2102027 . Rien à dire à part le fait que ce n'est pas toujours évident de trouver les pièces d'origine, car le modèle est quand même assez ancien. Utilisez cet espace de discussion exclusivement pour aborder un point précis, poser une question, donner un conseil, etc. (en changeant les entretoises, voire les ressorts, voire l'huile de fourche, rigidificateur de fourche) Pour le duo la suspension ar est réglable, et le comportement reste sein en duo. honda vf 750 v45 rc09 in teilen ersatzteile wie tacho. Neuf. PAYS-BAS. C'est dommage qu'il n'y a pas une jauge à essence. Achat immédiat +19,90 EUR (livraison) YSS AMMORTIZZATORI POSTERIORI IDRAULICI HONDA VF 750 SUPER MAGNA 1982-1987 . Avec la béquille latéral, la moto est penchée et on ne peut pas faire le plein complètement. Au dessus de 6 000 tr/min, on s'attend pas a voir passer un custom ! La& Honda 750 VFC est une excellente moto ! Position de conduite trés agréable aux vitesses limitées, chassis stable, bonne tenue de route, mais suspensions un peu souples. Il n'y a pas d'équivalent en custom 4 temps. Je fais tout mon entretien moi-même, excepté le réglage des soupapes (à cause des pastilles). Confort "très perfectible", madame se plaint régulièrement de la selle passager. 3 150 € + Ajouter aux favoris. ! I purchased this used a few years ago and have enjoyed riding it. Honda VF 750 S & C (données constructeur) Moteur Type : 4-cylindres en V ref. Honda vf 750 c magna 1993-1998 motorblok oem nummer :vf750c … Dommage pour l'absence de jauge niveau essence température et niveau d'huile serait était bien des warnings par sécurité en cas de problème. Comme mentionné précédemment, moto à monter en solo et le plaisir de piloter avec les cheveux quasiment au vent, si j'ose dire. Le vfc750 c'est une très belle moto custom facile à conduire fiable puissante sur de partir du point A et arrivée au point B et de retour au point A quelques soit les distances sans aucun problème la moto j'achèterai si un jour je pourrais ça serait une Harley Davidson mon rêve mais on aucun cas je vendrai mon vfc que j'adore , La position de conduite custom fiabilité souplesse et puissance c'est dommage qu'il ne la fabrique plus j'en suis sûre qu'elle coucherais toutes les nouvelles d'aujourd'hui c'est bien dommage pour moi c'est un des meilleurs custom que Honda à fait et le 1500 VL de chez Suzuki à près HD, N'hésitez pas si vous aimez ce genre de moto, faites attention au kilométrage et aux suivis d'entretien à l'achat cause moto endurante et fiable, rapide mais beaucoup n'en prennent pas soin. Copyright © 2021 Louis N° 1 en Europe pour la moto : vêtements et articles techniques. Avant le montage, veuillez tenir compte des données du livret de bord de votre moto et/ou vous informer auprès du fabricant. (sauf pour l'horloge ^^). A ne pas mettre dans toutes les mains, surtout des petits gabarits. Honda - VF 750 C Magna - 1982 Description Honda - VF 750 C Magna - 1982 État: Très bon état - Documents d'immatriculation: avec immatriculation italienne - Location: Italie Méticuleusement restaurée Pneus, freins, chaine, batterie et échappement en bon état. 1994-9200. marktplaats.nl. Moteur très souple avec beaucoup de couple, même à bas régime. La taille du pneu arrière a été passée de 150/80/15 a 150/90/15. Moto "coup de coeur", absolument pas fonctionnelle ; inconfortable, pas pratique... Je me dis que je vais la changer et... je ne peux pas !! Honda Magna. Pas de protection, un saute vent est le bienvenue. C'est ma première bécane ! C'est ma deuxième VF750C. Comportement moteur très appréciable. Accéder au formulaire, Caractéristiques techniques, pièces de rechange et accessoires pour HONDA VF 750 C MAGNA (RC43). Pas de vibration parasites au roulage. J'étais très attiré par les customs (je roulais avant avec un 1200 bandit)et je voulais un custom "performant" et pas cher. Enduro by MV n°26 : des essais en pagaille ! Rien a dire la non plus, le seul gros coût restant les pneus ... Très peu coûteuse en entretien si il est fait suivant les préconisations de la marque, régulièrement et sérieusement. Provenance : Allemagne. Un peu raide surtout sur longue route, mal au bras, mais c'est custom !!! Pneus Online vous propose de vous aider à choisir vos pneus Honda VF 750 C Magna. It was the beginning of a beautiful story as the Company continued to improve and mass produce the model, with some major or minor changes, for more than twenty years. Honda vf 750 f rc15 - dmarre - etat d'origne - petite rvision / restauration prvoir - forfait carte grise collection possible par nos soins ... Dénoncer annonce. 116.17 € TTC. Sinon, pour le reste, l'instrumentation est très lisible. Quelles sont les bougies d'allumage appropriées ? Même si un jour je pourrais réaliser mon rêve (avoir une Harley Davidson) je garde mon VFC et d'abord c'est une HDlol conseil d'ami si vous avez un VFC gardé le ce magnifique custom je vous souhaite une excellente roulade cordialement Manu. 750 cc. Notre. Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Masquer ou Signaler cette annonce. Rien à redire, super j'en suis content et j'ai monter un dragbar de 1,08 m, cool. Votre honda magna vf750c va faire envie à tous vos proches, croyez-nous!" Cet espace de discussion est dédié à « HONDA VF 750 C Magna » et destiné à complèter les informations déjà saisies sur le maxitest. En parfait état de marche. 49.31 € TTC. bonjour, pour ceux qui cherchent des infos, manuels d’atelier ou du conducteur et bcp plus, je vous invite à vous rendre sur le forum vfc passions http://vfc-club.forumactif.org/ vous y trouverez tout et bien plus! C'est une sacrée machine, son V4 est rageur, digne d'un Dragster et capable de propulser son conducteur à des vitesses non tolérées. UN GROUPE DE PRESSE AU SERVICE DE VOS PASSIONS, https://moto-station.com/wp-cms/wp-admin/admin-ajax.php. Rarement un custom japonais n’a eu autant de personnalité que le Honda 750 VFC (1993 - 1998). Mécanique fiable, chromes piqués malgré un entretien suivi et couchage au garage. Tous propos inutiles, hors sujet, incohérents, spams et autres "pourrissages" avérés seront effacés. Une personnalisation avec un Dragbar lui donnera un look mais l'handicapera dans sa maniabilité à faible allure. Sinon, il n'y a pas de warning, pas de jauge à carburant, et pas d'horloge ... Mais on s'en passe très bien ! Metzeler plus tendre mais meilleur tenue de route, Pneus ne durent pas trés longtemps (environ 12000 km) et il n'y a pas de choix pour les remplacer. Achat immédiat +12,50 EUR (livraison) HONDA VF 750 C MAGNA 1993-2003 Kit tornillos allen inox n°1 carburador VFC VF750. A part le bloc Guidon il y à rien d'autre contre le vol et pas de place pour mettre un antivol. Paiement en plusieurs fois sans frais. Les plus : moteur et son, fiabilité, look (tout le monde adore, mais personne ne vous la volera, c'est pas une "vraie" Harley), assurance La suspension avant est un peu molle à mon goût, et durcir cette dernière rend la VFC plus précise dans son comportement. Louis vous fournit toutes les informations dont vous avez besoin. Honda Magna VF750C(D) Motorcycles Service manual. J'enroule en 5ème en dessous de 2000 tours sans problèmes. Signaler. De plus, le moteur ne tourne pas assez vite car il ne lache vraiment ses chevaux qu'à partir de 5000 ou 6000 tours avec un léger creux entre 4000 et 5000. Honda VF750 Magna: review, history, specs. Sur le sec rien a redire, mais une cata' sur le mouillé ! La transmission est par chaine mais vu l'âge de sa conception... Il existe de bon kit chaine à ce jour, car là aussi de ce côté cela à évoluer. Mais assez de puissance pour se faire quelques menus plaisirs et retrouver les sensations des motos des années soixante. je ne roule pas beaucoup et prend soin de la moto, donc pas de mauvaise surprise. Quelle huile, quel liquide de frein est adapté à la moto ? La position de conduite peut devenir fatigante et pénible sur les longs trajets. Il manque essentiellement une jauge à essence car l'autonomie étant assez limitée, on ne sait jamais trop quand s'arrêter à la pompe. Je vous le dis, c'est ma deuxième VF750C, dommage quelle ne se fasse plus ! The 748cc DOHC 16-valve liquid-cooled 90 degree … Conso assez élevée au quotidien (8-10l/100 km) mais je descends à 6/7l /100 km quand on est en ballade avec les potes ! Difficile aussi de trouver autre chose. Motoparts- Europe Toute la Belgique Visiter le site internet. Des bulles adaptables existent pour protéger au détriment du look mais là c'est aussi un choix personnel. Ca m'arrive de charger la batterie, sinon je lui fais son entretien normal. Moto trés fiable, mais malheureusement, les concessionnaires ne suivent pas. Vous souhaitez effectuer vous-même le nettoyage et l'entretien de votre HONDA VF 750 C MAGNA (RC43) ? Le pneu avant en Dunlop est fait, car plus tendre pour une meilleur accroche. La boite est un peu lente. Plaquettes de freins, pneus usure normale. Assurance très raisonnable et entretien tranquille, pas de distribution car chaine ou alors dans certains cas, c'est une cascade de pignons. Changement filtre à huile. Cordialement MAN. Beaucoup qui la possède, change de monte pour plus large à l'arrière et à l'avant. Idéale pour la balade sur routes et petites routes. C'est une moto qui a 20 ans d'âge Donc il ne faut pas s'attendre à un tableau de conduite riche en options. Quel moto, on n'en fait plus des comma ça ! Le tableau de bord est celui d'un custom des années 90... minimun... Vaut mieux l'équiper, repose-pieds larges et pare-brise. honda magna vf750c 1994. Il manque une jauge et une montre mais ce sont des détails qui n'enlève rien à l'agrément de conduite. en effet on sens tout le poids de l’engin sur LE disque avant, du coup ‘faut être prudent! Bon ... c'est un custom, alors le freinage : moyen sauf à mettre des plaquettes et garnitures tendres, la fourche demande des cales de précontrainte (25mm) et une huile plus épaisse (SAE15), l'armortisseur AR se trouve en adaptable, et là, çà devient sympa, on ne fait plus frotter facilement les repose-pieds et on peut profiter du moteur. Honda V45 MAGNA-VF750C 1983 Pdf User Manuals. la moto se pratique à 2?) Trouverez les caractéristiques techniques, les pièces de rechange et les accessoires pour HONDA VF 750 C MAGNA dans la base de données motos Louis. $2,500 . Vraiment un super custom, pour moi, très agréable à conduire avec un bruit d'échappement d'enfer. Le moteur est d'une souplesse incroyable et pousse à tous les régimes, sans jamais vous mettre en danger comme sa version sportive la tout aussi mythique VFR. ALLEMAGNE. Neuf. Manque jauge essence. Et peut-être un peu la conso aussi, qui a tendance à vite faire peur dès qu'on lui demande de faire un peu le spectacle ! Engin bardé de chromes d'origine de très très bonne qualité (aucune trace de rouille ni de bleuissement des sorties d'échappement). 25,00 EUR. Pour moi c'est mon premier custom, et ce ne devait pas être cette dernière, mais aujourd'hui je ne suis pas mécontent d'en avoir une bien conservée et qui est restaurée et relookée à l'image que je voulais lui donner. Trés bon moteur avec cependant un trou à mi régime. 2 950 € Votre moto à partir de 44€ /m. Livraison rapide Produits de qualité à petits prix Aliexpress : Achetez malin, vivez mieux Des produits de qualité et performant, choisis parmi les principaux fabricants. Le choix est plus important. A deux, avec sacoches et sacs a l'AR, çà ne bouge plus qq soit le revêtement. Magna VF750C motorcycle pdf manual download. Seuls inconvénients en synthèse : la chaine qu'il faut entretenir, et le manque de maniabilité en ville. La moto n'ayant pas de carénage, l'accés reste facile partout, le klaxon est nul, il faut des sacoches, la protection vol est nulle, la trousse à outils est au standard japonais. Meilleur prix et livraison 24h !